各类新汽车整车电子整车线束用高阻然原料双壁管由聚烯烃和꧂阻然原料热融胶涉及，表面聚烯烃绝缘性阻然🦩原料原料，外膜热融胶能缓存数据机制应力和良好的封密性性强。设备专门针对各类新汽车整车电子整车线束，在满足需要高湿、高系数伸缩的的基础因素上，优化阻然原料性状，战胜对整车电子整车线束还具有高需要的坏境关系。
l 热缩倍数：4:1
l 始点缩水环境温度：≥+70℃
l 仍然收縮的温度：≥+125℃
l 施用温暖：-45℃~+125℃
l 抗红外光谱线、高阻燃型
l 环境保护标准规范：RoHS
l 的标准颜色图片：表面黑，外层黑色
核外高技术指標 | ||
耐热性 | 因素 | 检验步骤 |
肌肉拉伸密度 | ≥10.4 MPa | ASTM D 2671 |
脱落拉伸应变率 | ≥200% | ASTM D 2671 |
热损坏后构造 | ≥7.3 MPa | 158℃×168h |
热锈蚀后裂开生长率 | ≥100% | 158℃×168h |
轴径转化率 | -8%~+8% | ASTM D 2671 |
防火等级性 | 按照 | ASTM D 2671 B法 |
损坏挠度 | ≥15kV/mm | IEC 60243 |
量电容率 | ≥1014 Ω·cm | IEC 60093 |
熔接胶的技术统计指标 | ||
耐热性 | 标准 | 实验形式 |
膨松点 | 95±5℃ | ASTM E 28 |
容易吸水 | ＜0.2% | ASTM D 570 |
剥落強度（PE） | ≥120N/25mm | ASTM D 1000 |
分离硬度（Al） | ≥80N/25mm | ASTM D 1000 |
要求 | 供货合同內径 | 全缩后厚度 (mm) | 原则木箱 米/根 | |||
公制 | 英制 | 內径 | 均衡总焊接钢管壁厚 | 胶层管壁 | ||
Φ4.0 | 2/13 | ≥4.0 | ≤0.95 | 1.40±0.30 | 0.60±0.20 | 1.22 |
Φ6.0 | 1/4 | ≥6.0 | ≤1.27 | 1.70±0.30 | 0.80±0.20 | 1.22 |
Φ8.0 | 5/16 | ≥8.0 | ≤1.65 | 2.00±0.30 | 0.95±0.20 | 1.22 |
Φ10.0 | 2/5 | ≥10.0 | ≤2.00 | 2.30±0.40 | 1.10±0.20 | 1.22 |
Φ12.0 | 1/2 | ≥12.0 | ≤2.41 | 2.45±0.40 | 1.20±0.20 | 1.22 |
Φ18.0 | 3/4 | ≥18.0 | ≤4.45 | 2.60±0.40 | 1.34±0.30 | 1.22 |
